Боновое аварийное заграждение применяется для быстрого предотвращения разливов всевозможных горюче-смазочных материалов. Как правило, такими материалами является нефть, которая вытекает в открытые акватории при крушениях или пробоинах в танкерах. Чтобы уменьшить возникающее пятно от нефти, его предотвращают бонами.
При локализации аварий на грузовых и нефтеналивных судах, применяются боны аварийные. Они состоят из накачанных воздухом секторов, которые крепятся друг к другу, используя для этого замковый принцип соединения. Он подразделяется на два типа:
- классическое замковое соединение, когда крепежные элементы соединяются внахлест, такое крепление производится при помощи четырех болтов;
- выполненное по международным стандартам, быстроразъемное замковое соединение ASTM, или как его еще называют "Ласточкин хвост".
Боны аварийные имеют высокую прочность и стойкость к разрыву, тем самым обеспечивая высокую скорость их буксирования до трех узлов в час.
